"Le vice-Premier ministre en charge des Infrastructures, Travaux publics et Reconstruction (ITPR) rassure qu'il lancera lui-même les travaux d'ici la fin du mois de juillet en cours", annonce le député national Crispin Mbadu.

À l'issue d'une rencontre avec Willy Ngopos, l'élu de Tshela précise que "c'est l'entreprise chinoise Crec-7 qui a été retenue pour sa capacité d'intervention et dans le cadre du contrat de concession de la R1 gérée par la Sopeco".

Le député national Crispin Mbadu souligne que "ce contrat de concession prévoit un avenant prenant en compte la bretelle de Manterne-Tshela longue de 100 Km. Elle part de la RN1 au niveau de Manterne, (un point focal situé entre Matadi et Boma), arrive à Tshela via le territoire de Lukula et une partie du territoire de Moanda. La même route connecte Tshela au territoire de Seke-Banza  et permet d'atteindre Mbanza Ngungu via le territoire de Luozi".

Crispin Mbadu a demandé au ministre des ITPR "de prolonger les travaux jusqu'à Sighini pour faciliter les visites des touristes au mausolée du Héros national Joseph Kasavubu".

Route d'une grand importance 

Dans un état de dégradation très avancé depuis plusieurs années, cette route était asphaltée jusqu'à Tshela. 

"C'est une route d'une importance vitale pour la région du Bas-Fleuve en particulier et le Kongo Central  en général. C'est par elle que sont évacués les produits agricoles en provenance du Mayombe et qui alimentent les grandes villes de Boma, Moanda, Matadi et même Kinshasa", relève Crispin Mbadu. 

"Ce tronçon qui jadis prenait 2 heures à parcourir, exige actuellement au moins 4 à 6 heures pour les véhicules légers et 8 à 10 heures pour les camions".